Passasjerene

Brukerne vil være både innbyggere som vil reise lokalt, pendlere ut og inn til regionene samt turister.

Med 18 avganger per dag, altså timesfrekvens, vil passasjergrunnlaget være på mellom 362 000 og 417 000 i 2030 ifølge mulighetsstudien.

Pendlere fra og til regionene

Togringen vil gjøre det mulig å pendle kollektivt både inn til og fra de nærliggende byene fra vesentlig flere steder enn i dag.

Det er naturlig å tenke at dette vil utgjøre en stor andel av passasjerene.

Økt tilflytning til regionene og med det også økt pendling inn til byene vil bidra til å avlaste Oslo og nærmeste omland.

En mulighet for å pendle fra byene vil styrke det lokale næringslivet, ved at disse får økt tilgang på kompetanse.

Noen eksempler:

• Nesten 1000 arbeidstakere i Modum jobber i Drammen. Rundt 340 jobber i Ringerike, rundt 240 i Oslo.
• Over 1100 arbeidstakere i Ringerike jobber i Oslo, rundt 440 i Jevnaker.
• Over 1000 arbeidstakere i Jevnaker jobber i Ringerike, og 250 jobber i Oslo.
• Rundt 370 arbeidstakere i Gran og Lunner jobber i Ringerike, 240 jobber i Jevnaker.

(Kilde: SSB, 4. kvartal 2024)

• Se statistikk for pendling i Ringeriksregionen Lenke til et annet nettsted.
• Se statistikk for pendling i Hadelandsregionen Lenke til et annet nettsted.

Turister

Flere av landets større turistattraksjoner ligger i disse regionene.

Turistene må som hovedregel komme med bil, samt til en viss grad buss. Næringen selv rapporterer også om at det utfordrer rekrutteringen.

Blant turistattraksjonene langs strekningene finner du

• Blaafarveværket (ca. 160 000 besøkende)
• Kistefos (ca. 100.000 besøkende)
• Hadeland Glassverk (ca. 500 000 besøkende)

I tillegg oppsøker gjester Vikersundbakken, kulturaktiviteter i Hønefoss, Randsfjord badepark i Jevnaker og Nordmarka nord.

Besøkstallene er fra 2024.